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發電機歷程

作者: 來源: 日期:2019-1-26 18:23:47 人氣:40

         我國發電機組發展歷程比較長遠了,山東智慧動力發電機租賃的歷程 1986 年我國風力發電機組與柴油發電機組并聯運行成套技術研究課題由蘭州電源車輛研究所承擔,歷經 5 年,先后在兩種不同的 10 千瓦風電機組上進行了并聯運行試驗獲得了圓滿成功,于 1991 年通過國家鑒定。使我國的風電與柴油發電并聯運行技術達到了國際水 平。

        1982 年英國首先報導了太陽能電池、風力發電和柴油發電機組組合的通訊用電源現場試驗結果,其總電功率為 675 千瓦時,其中太陽 能、風能供 431 千瓦時,柴油發電機組供 226 千瓦時。當然,新能源發電還包括地熱能,海洋潮夕能和生物質能等,這些新能源的開 發也都與內燃發電設備相關。

        目前,國內自動化機組的發展也在不斷適應市場的需求,一批自動化機組生產企業正在成長。自 20 世紀 80 年代鄭州電氣裝備總廠研 制了我國第一臺自動化汽車電站以來,先后有蘭州電源車輛研究所、蘭州電機廠等單位開發生產了自動化機組。 我國發電機組的現狀 火力發電機組:現階段,我國火力發電大機組比例較小,機組品種比較單一。

        發電機除了 5%至 6%的燃機和柴油發電機組外,都是常規火電機 組,并且主要是燃煤機組;尤其是國產的大機組都按帶基本負荷設計,調峰運行能力較差;大型供熱機組、空冷機組、燃燒無煙煤等 特種機組數量和品種少,未形成規模;同時由于科研的投入力度不夠,一些新技術的采用缺乏科學的試驗;企業生產管理不嚴,發電 機組的性能和質量不穩定。并網型風電機組:我國風電機技術開發仍處于較低的水平。目前世界上流行的幾種風電機技術,我國只掌 握了一種。另外三種技術,即主動失速調節、變槳距調節和變速恒頻調節均沒有涉及,更不用說容量達到 3-5MW 的海上風電機了。


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